č C√≥mo puede un √ļnico cuerpo de rodillos ofrecer miles de soluciones?

C√≥mo puede un √ļnico cuerpo de rodillos ofrecer miles de soluciones?


C√≥mo puede un √ļnico cuerpo de rodillos ofrecer miles de soluciones?

Con mucha pasi√≥n y experiencia, Dieter Specht, cofundador del grupo Interroll, ha reinventado los rodillos. Se trata de un cuerpo de rodillos hechos de poliamida o con ruedas de poliuretano que puede transportar el 80% de todos los bienes transportables diariamente en todo el mundo. Adem√°s de una instalaci√≥n segura y protegida en un nuevo y atractivo dise√Īo de transporte, este incomparable concepto de rodillos ofrece numerosas posibilidades de combinaci√≥n.

 

El jefe de producci√≥n mir√≥ el rodillo. Estaba hecho de pl√°stico. Lo inspeccion√≥ con detenimiento. Luego lo gir√≥ y lo toc√≥. ‚Äú¬ŅY esto cu√°nto dura?‚ÄĚ- ‚ÄúEn realidad para siempre‚ÄĚ, dijo ¬†Dieter Specht. ‚ÄúEst√° hecho de poliamida. Este material es extremadamente resistente, tiene buenas propiedades de deslizamiento y una elevada resistencia al choque‚ÄĚ. Entonces tom√≥ un martillo de su cartera, se lo dio al jefe de producci√≥n y le dijo con mira desafiante: ‚Äú¬°Golp√©elo!‚ÄĚ. √Čste puso el rodillo en el suelo, se inclin√≥ y ‚Äú¬°paf!‚ÄĚ, le dio un fuerte golpe. A continuaci√≥n, cogi√≥ el rodillo, lo mir√≥ por todas partes y se qued√≥ sorprendido. De sus labios salieron lentamente las palabras: ‚ÄúEn efecto, ¬°dura!‚ÄĚ.

As√≠ convenc√≠a, con gran √©xito, Dieter Specht a sus clientes, los fabricantes de sistemas de transportes, hace ya m√°s de 50 a√Īos.

 

De manera sorprendente, Dieter Specht ha podido distanciarse de sus principios originarios como fabricante de t√≠picos transportadores de rodillos, donde todo ten√≠a que estar en el interior y firmemente unido con el rodillo: el cabezal de accionamiento para la cadena, las correas de distribuci√≥n o las correas del ventilador. ¬†Eran reconocibles desde fuera y no representaban una construcci√≥n inteligente. Asimismo, el motor se ten√≠a que encontrar en el interior del rodillo. ‚Äď Y luego depend√≠a s√≥lo del fabricante de la instalaci√≥n de transporte c√≥mo se instalaba y c√≥mo lo proteg√≠a contra cualquier posible peligro de lesi√≥n (por ejemplo, con protecci√≥n para los dedos, etc.). ¬†
Sin embargo, hoy en día este tipo de transportador de rodillos está anticuado.  

¬ŅQu√© ventajas tiene esta nueva concepci√≥n para los fabricantes de instalaciones de transporte y, en √ļltimo lugar tambi√©n, para los usuarios de sistemas de distribuci√≥n y de log√≠stica?

‚ÄúEste nuevo concepto de rodillos de transporte construido de manera modular ofrece numerosas ventajas‚ÄĚ, explica Dieter Specht. ‚Äú Es extremadamente sencillo de montar. Gracias a las diversas posibilidades de ordenaci√≥n de los rodillos, se pueden solucionar casi todos los problemas y los clientes en el sector de la log√≠stica pueden realizar medidas econ√≥micas para el procesamiento de casi cualquier tipo de cart√≥n o caja.
Lo mejor de este nuevo concepto es que el sistema de accionamiento invisible en el marco cerrado est√° completamente separado del rodillo, ofreciendo as√≠ una seguridad notablemente m√°s elevada, de la que se aprovecha en primera l√≠nea el operario de la instalaci√≥n de transporte. Asimismo, el sistema es m√°s profesional. El montaje y el mantenimiento son incre√≠blemente sencillos y se pueden llevar a cabo sin ninguna herramienta. De esta manera, el sistema es extremadamente econ√≥mico.‚ÄĚ

 

 

El cuerpo de rodillo y las ruedas de accionamiento est√°n conectados entre s√≠ a trav√©s del eje. √Čste dispone de 3 ranuras y se adapta gracias al rodamiento de bolas de precisi√≥n. Todos tienen un firme contacto entre s√≠ y est√°n sustentados por ristreles en el perfil de aluminio ¬†anodizado. ¬†

Pero el cuerpo de rodillo también está disponible como rodillo de fricción que gira sobre el eje. Así se pueden acumular bienes a una presión más ligera.

 

Asimismo, en estos rodillos de fricción marchan líneas junto con los rodillos firmemente accionados.  Estos rodillos internos pueden ir más rápidos que los externos.  De esta manera, los rodillos cónicos son iecesarios, puesto que no sólo son más caros  en la adquisición, sino también más difíciles de montar.

 

 

A primera vista, todos los rodillos parecen iguales. Pero este cuerpo de rodillo está disponbile en distintos modelos. Los hay de ruedas hechas de poliuretano que protegen el material de transporte y son silenciosas. Para un material de transporte sensible, también hay disponible con 1 ó 3  anillos exteriores para el transporte hacia arriba o hacia debajo de bienes con ristreles exteriores. Las ruedas de poliuretano posibilitan una gran capacidad de carga y resistencia, así como una duración de vida más larga (como en las ruedas de carretillas elevadoras).  

Finalmente, hay un cuerpo de rodillos idénticos que, no obstante, está hecho completamente de poliamida de eleveda capacidad de resistencia, indestructible y de elevada resistencia a la abrasión.

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Las muy diversas y flexibles combinaciones ofrecen numerosas opciones para el 80% de todas las mercancías de hasta un máximo de 50 kg que se tienen que transportar y disbribuir diariamente por todo el mundo a millones.

El peque√Ī√≠simo espacio de s√≥lo 38 mm permite el movimiento de mercanc√≠as peque√Īas de 120 mm de longitud. De esta manera, son iecesarios rodillos adicionales de di√°metro reducido.

 
Son extraordinarios tanto el moderno y estético aspecto, como las líneas pronunciadas de los perfiles de aluminio  anodizado. Se adaptan a nuestra época, a las máquinas modernas, cubiertas y a la arquitectura contemporánea.  

 

Sin embargo, este iovador sistema ofrece las ventajas m√°s grandes a los ‚Äúusuarios finales‚ÄĚ: los operadores de instalaciones de log√≠stica interiores, ¬°quienes seguro que dar√°n prioridad a un sistema de transporte tan moderno y de vanguardia !

 

La start-up suiza Avancon SA ha adquirido todas las patentes de Dieter Specht y distribuye este concepto de manera exclusiva por todo el mundo a través de selectos decoradores originales  e integradores de sistemas.

 

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ABB. 4-5

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 (www.avancon.com) 

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